Har ICE-bredbånd blitt bedre ?

Med stor spenning har jeg i høst testet om det mobile bredbåndet fra ICE har blitt bedre. Jeg gjorde et forsøk for to år siden, hvilket var en total nedtur. Den gang hadde jeg usb-modem, men trodde allikevel på reklamene deres som påstod at "dekningen var suveren" i hele Skandinavia. Det stemte på ingen måter, der jeg oppholdt meg i Horten, strekningen til Larvik, over Skagerrak til Hirtshals, videre til Frederikshavn. Samt på diverse campingplasser i nordjylland. Jeg fikk knapt nok dekning når jeg ikke oppholdt meg i Horten eller Larvik sentrum.

Men, nå kjørte imidlertid ICE store reklamekampanjer igjen hvor budskapet lød at tingene var blitt mye bedre... Og siden de tilbyr 14 dagers prøvetid med løfter om at man kan angre på kjøpet hvis dekningen ikke ER god der man oppholder seg, var risikoen liten.

For idèen med mobilt bredbånd inkl. router, med fri bruk i hele Skandinavia til kr 299/måned er et godt tilbud, hvis det ellers virker. Men det gjorde det dessverre heller ikke denne gangen! På hybelen i Horten var det god dekning, langs landeveien til Larvik var dekningen nogenlunde, ombord i Superspeed 2 mellom Larvik og Hirtshals, hadde jeg faktisk dekning i ca 2,5 timer, hvilket tilsvarer over halvparten av ferjeturen. Og da satt jeg endog inne, og hadde routeren stående i et vindu. Å se film fungerte ikke riktig, fordi forbindelsen kom og gikk, men til nyheter, Facebook, mail osv. var det OK.

Da vi nærmet oss Danmark, måtte jeg helt ut på dekk for å få dekning. Og det virket først 10 min. før ankomst... Jeg fikk ingen forbindelse i leiligheten i Fr.havn, av og på-forbindelse rundt i Fr.havn, dårlig og nærmest umulig på motorveien fra Hirtshals til Fr.havn og mot Aalborg. Med andre ord: Ingen suveren dekning i hele Skandinavia. Og ikke engang i turistområdene i det nordjyske.

Pakken ble derfor returnert til ICE innen fristen, og fakturaene annulert!

Den fungerer visstnok bra lands norskekysten, og mange hytteeiere på fjellet er fornøyd med løsningen.
For mitt behov og der jeg oppholder meg, virker det dessverre ikke.

Fersk & Ferdig: Indisk Tikka Masala

De siste månedene har det vært mye nytt i norske supermarkeders hurtigmat-disker. Det er gode nyheter for oss pendlere, uten kokemulighet på hybelen vår.

I tillegg er det også min innstilling at maten ikke behøver å være så avansert; jeg skal bare bli mett. Med andre ord: Fest holder jeg hjemme, på jobben skal jeg bare bli mett!

Det betyr selvfølgelig ikke at jeg behøver å spise knekkebrød med brunost HELE tiden... Jeg prøver å spise et varmt måltid hver dag, i løpet av de 10 timene jeg alltid arbeider. Og som regel gjør jeg dette ved 12-tiden, så jeg slipper tung mat de siste timene før jeg skal i seng.

Jeg syns også det er artig å kunne bruke minst mulig penger på pendlermiddagene, og heller bruke det jeg sparer på å spise billig, på familien min når jeg er hjemme. Ved f.eks. å invitere dem ut å spise en gang imellom. F.eks. er Remas 4 Grandiosaer for en hundrelapp en skikkelig god deal, og da jeg spiser en halv Grandiosa pr. måltid, holdes mine matutgifter forståelig nok nede.

Men, nå er det Fersk og Ferdig som skulle testes.

Innpakning
Dens delikate innpakning i varme farger stjal min oppmerksomhet øyeblikkelig da jeg nærmet meg ferdigmat-hyllene på Meny i Horten.
Jeg er en stor tilhenger av Indisk mat, og Toros og Fjordlands utvalg er gjennomprøvet. Uten de helt store gastronomiske opplevelsene.
Porsjonen veier 500 gram, og består av ca 50% kjøttsaus med kyllingbiter, og resten uklebrig ris.

Tilberedning
Retten kan varmes i stekeovn 16-20 min. eller i mikroovn i 3 min og 20 sek. Akkurat. Ikke noe ca her, noe jeg syns var litt morsomt. Tiden passet for øvrig helt ypperlig.

For å spare oppvask spiser jeg av boksen, noe som fungerer utmerket når maten blir tilberedt i hard plast.

Smaken
Jeg ble positivt overrasket over smaken.
Knapp så sterk som sausglassene til Uncle Bens.
Heller ikke så spiss smak som på Fjordlands alternativ, men en mere fyldig og god smak.
Med god ettersmak. Sausen er fyldig og nærmest kremete, og risen klistrer ikke.
Forståelig nok er ingrendiens-listen i denne retten lang som et vondt år, men nettopp kombinasjonen av alt innholdet skaper sikkert den gode, Indiske smaken som denne retten har.

Næringsinnhold
669 KJ eller 159 kcal pr. 100 gram er ikke i den verste enden når det gjelder ferdigmat.
Fettinnhold på 5,4 gram pr. 100 gram er også OK.
Se for øvrig hele oversikten under, samt den laaange innholdslisten.

Pris og mengde
Prisen på kr 55 er i overkant av hva jeg pleier å betale for hverdagsmiddagene, og svarer ikke helt til opplevelsen. Man får mye mat for denne prisen, hvis man velger et annet produkt.
Mengden på 500 gram er imidlertid en god porsjon, og kompenserer litt for nan-brødet som savnes litt til denne type måltid.

Det må bli 4 av 6 stjerner fra meg.
Prisen trekker ned, og et medfølgende nanbrød ville også gjort seg.
Den anbefales absolutt å prøve, og nanbrød kan også kjøpes annetsteds i butikken.
Da kan også retten holde til to spisebeskjedne personer.

Endelig morgenavgang til Norge

Noe som er veldig bra med konkurransen over Skagerrak, er flere fergeavganger, til forskjellige tidspunkter. Fjord Line har avgang 6 av 7 morgener fra Hirtshals til Langesund, med henholdsvis nye STAVANGERFJORD, og den gamle BERGENSFJORD som blir skiftet ut førstkommende vinter.

I går var det sistnevnte som beseilte ruten, og avgangen var kl 0730. Med oppmøte en time før, skal man ganske tidlig opp, selv om man bor i Nordjylland... I tillegg til frakt, tipper jeg det var ca 60 personbiler og div. campingenheter ombord. Uansett var det i hvertfall god plass i publikumsområdene.

Fordi prisen for mann og bil kun var kr 139,- hadde jeg også bestilt morgenmatsbuffet til ca kr 130,-. Her var det yoghurter, juice, melk, kaffe, te, pannekaker, rundstykker, egg, eggerøre, pølser, bønner, bacon, og diverse pålegg. Restauranten er plassert helt forut, så man har også god utsikt fremover, selv om vinduene ikke er store.

Hyggelig betjening, rene lokaler, god mat og god plass er fellesnevnere for turen i går.
Selv om reisen tar 5,5 time med det eldste skipet, kan man planlegge tiden og f.eks. få gjort en del kontorarbeide.

Må også ta med prisen jeg skulle betalt hos Color Line; kr 569 med utreise søndag kveld eller mandag kveld. Superspeed 1 seiler ikke første dobbeltur fra Larvik mandag morgen, og det finnes følgelig ikke andre alternativer hvis man skal fra Danmark til Østlandet mandag formiddag.

Endelig flere ferjer over Skagerrak!

14. juli kunne endelig Fjord Line sette kursen fra Hirtshals til Langesund.
Fire av ukens dager er det gamle BERGENSFJORD som beseiler ruten mens de resterende dagene er det nye STAVANGERFJORD (med betydelig større kapasitet og tilbud ombord) som gjør jobben.

BERGENSFJORD har avgang fra Hirtshals kl 09 og fra Langesund kl 1430. Overfart: 5,5 time.
STAVANGERFJORD har avgang fra Hirtshals kl 08 og fra Langesund kl 1345. Overfart: 4,5 time.
Sistnevnte seiler på gass, og ble levert splitter ny denne sommeren. Søsterskipet forventes klart ved juletider.

Foreløpig har jeg kun fått seilt med den gamle damen, da flere jomfruturer ble utsatt, og torsdagen jeg skulle reist i sommer, ble avgangene avlyst for å innhente forsinkelser. Ferjene seiler fra Hirtshals til vestlandet om kvelden.

Det betyr at det daglig nå i sommer er ni avganger fra Hirtshals mot Norge:
Kl 08/09: Fjord Line til Langesund
Kl 1000: Fjord Line til Kristiansand (hurtigferje)
Kl 1215: Color Line til Kr.sand
Kl 1245: Color Line til Larvik
Kl 1700: Fjord Line til Kr.sand (hurtigferje)
Kl 2045: Color Line til Kr.sand
Kl 2215: Color Line til Larvik
Kl 2245: Fjord Line til Stavanger/Bergen
Kl 2330: Fjord Line til Kr.sand (hurtigferje)

Mange år siden det var så bra utvalg!

I tillegg kan man i sommer reise meget billig over Skagerrak, fordi Fjord Line tilbyr mann+bil-pris fra Langesund-Hirtshals eller v.v. for 99 kr mandag-torsdag. Selv med bilen full av folk sparer man fort opp til 2.000 kr når jeg sammenlignet i nettbookingene for noen dager siden.

Om konkurransen er helt fair er en annen sak: Fjord Line har lite norsk bemanning på ferjene sine, mens Color Line utelukkende bruker nordmenn. Lønnsutgiftene blir dermed ikke de samme for rederiene...

Fjord Lines nye ferje ytterligere forsinket!

Vi pendlere som ukentlig reiser over Skagerrak venter med lengsel på flere alternativer av ferjelinjer når vi skal ut og hjem mellom bosted og arbeide. Fjord Line skulle starte opp mellom Hirtshals og Langesund i mai måned 2013. Så ble det 19. juni. P.t. er datoen 14. juli. Dvs. midt i fellesferien, noe som må være utrolig ergelig for rederiet som sikkert svært gjerne ville hatt ferja levert lenge før fellesferien for å få inn flest mulig kroner på det tidspunktet i året hvor det faktisk ER mest penger å hente...

Når også Fjord Line får satt inn sitt andre nye skip høsten 2013 (?) vil ferjealternativene mellom Nordjylland og Østlandet (nesten daglig) se slik ut. Og det bringer nesten minnene tilbake til 80- og 90-tallet...

Kl 0900  Hirtshals - Langesund, ank. kl 1330  Fjord Line
Kl 0930  Frederikshavn - Oslo, ank. kl 1830  Stena Line
Kl 1215  Hirtshals - Kristiansand, ank. kl 1530  Color Line
Kl 1245  Hirtshals - Larvik, ank. kl 1630  Color Line
Kl 2045  Hirtshals - Kristiansand, ank. midnatt  Color Line
Kl 2100  Hirtshals - Stavanger (og mot Bergen), ank. kl 0700  Fjord Line
Kl 2215  Hirtshals - Larvik, ank. kl 0200  Color Line

Hvilket prisnivå som kommer, blir selvfølgelig også spennende å se!
En søndag i mai måned, hvor jeg reiste til Norge på jobb, var prisen for mann og sykkel:
Hirtshals - Larvik kl 1245, kr 578,-
Frederikshavn - Oslo kl 0930, kr 250,-
Prisene ble sjekket på samme tidspunkt, 4 dager før avreise.

Wow - Grandiosa Kebabpizza

Den utypiske farven på pakken fanget umiddelbart min oppmerksomhet da jeg gikk forbi pizzafryserne på Rema Lystlunden i forrige uke. Sort pakke? Fristende bilder? Kebab? Hot?

Selv om prisen var drøy, MÅTTE jeg bare prøve denne! Sjelden jeg blir så fanget av en innpakning, den overgår nesten Freias utrolig delikate blåfarve på fruktnøtten...

Dette var en spesiell smaksopplevelse.
Det var kebabsmak og kebabinnhold. Bunnen var endog såpass tynn at den kunne minne om pitabrødet rundt kebaben hos Tonia Grill, også i Horten.
Allikevel, er er jo pizza. Og det er mozzarella ost, i tillegg til mye fyll. Tørr nesten påstå at dette nok er den Grandiosaen med mest OG variert fyll.

Eneste minuset her er bunnen, som fort kan minne om pappbunnene i Pizza Ristorante-serien. Men dog ikke fullt så tørr. Og prisen på nesten 60 kr er også i høyeste laget. Ikke minst fordi jeg nesten kunne spise hele pizzaen på en gang. Vanligvis pleier jeg å dele pizza så det blir til to middager.
At det smakte så godt, gjorde selvfølgelig appetitten større, i tillegg er mye av ingrediensene grønnsaker, som man som kjent kan spise en god del av før man blir mett.

Næringsinnholdet er så som så.
Kan man nøye seg med halvparten til middag, er vi ikke helt over i den stygge grøfta.

Har du ikke prøvd den, anbefales du å prøve!

4,5 av 5 stjerner fra meg :-)

Dårligere rutetilbud i vinter hos Color Line

For oss som pendler mellom Danmark og Norge hele året, er det selvfølgelig også av stor interesse at et godt rutetilbud opprettholdes også vinterstid.

Nytt i år er at Color Line setter Superspeed 1 på verksted, de første 17 dagene i januar. Det betyr at kun Superspeed 2 skal trafikkere både Kristiansand - Hirtshals og Larvik - Hirtshals. I praksis vil det si trekantrute, hvor ferja vanligvis starter opp i Kr.sand og seiler til Hirtshals. Deretter en dobbeltur til Larvik, og etter ankomst til Hirtshals igjen på kvelden, går siste tur mot Kr.sand.

Rutetider Hirtshals - Larvik 1.1. - 17.1.

Mandag-torsdag:
Hirtshals - Larvik kl 1215, ankomst kl 1600.
Larvik - Hirtshals kl 1645, ankomst kl 2030.

Fredag:
Hirtshals - Larvik kl 1215, ankomst kl 1600.
Larvik - Hirtshals kl 1900, ankomst kl 2245.

Lørdag-søndag:
Hirtshals - Larvik kl 0800, ankomst kl 1145.
Larvik - Hirtshals kl 1245, ankomst kl 1630.

Noe annet som er nytt i år, er at i den videre vinterruten frem til 9. april, droppes første avgang fra Larvik og Hirtshals, hverannen tirsdag. Dvs. kl 8 fra Norge, og kl 1245 fra DK.

Ellers er vinterruta omtrent som fjorårets, hvor Superspeed 1 seiler på Larvik-ruta i helgene fordi den har større passasjerkapasitet.