Pendlermat: Pizza Originale Milano

En av mine hobbyer i pendlerlivet er å teste ut nye og rimelige middager. 

Her har jeg funnet nyheten Originale Milano - Kjøttdeig og frisk chili. 

Topakning for NOK 50 på Rema i Horten. Hvilket betyr 25 kr pr. pizza, og dermed ikke blant de rimeligste pendlermiddagene man kan få kjøpt i Norge. 

Smaken er imidlertid god, her på jobben blir den satt kald i miniovnen, og står ca 12 min på 210 grader. Da er skorpen sprød, osten smeltet og fått gylden farge, samtidig som kjøttet blinker. 

Den store mengden ost gjør pizzaen veldig god, og chilien frisker også smaken geveldig.

Kjøttet har grei smak, og passer godt med de sterke grønnsakene og krydderet (hvitløk, chili, koriander og spisskummin).

Mengden er akkurat litt i overkant av hva jeg trenger, hver porsjon veier ca 300 gram, inneholder ca 570 kcal og 8,5 % fett. Det er akseptabelt, særlig disse dagene på jobben hvor fykesnøen daglig presser seg opp i ansiktet, og den faktisk temperaturen ligger på mellom -20 og -30 i kinnet.

Terningkast 4 av 5, og det er kun på grunn av prisen.

Fullstendig kaos for pendlere og julereisende til Bornholm

Da de to Bornholmsferger ankom Rønne natt til juleaften, var Rønne lukket for trafikk. Dvs. at det var ikke mulig for reisende å komme ut av byen, pga enorme snømengder og mye snøfyking.

Det ble løst på følgende sporty av fergeselskapet: Passasjerende fra fergen Hammerodde (over) fra Køge til Rønne, fikk overnatte ombord og på terminalen, og fikk ettersigende endog forpleining.

Ca 400 passasjerer som skulle videre ut av Rønne, er p.t. innlosjert på Almegård Kaserne (militærleir) i Rønne, i påvente av snøbrøyting. Hvilket ikke skjer før tidligst kl 03 1. juledag. Blir nok en ganske anderledes julekveld for disse menneskene...

Politiet på Bornholm har forbudt all unødig kjøring, men selvfølgelig er det noen som allikevel skulle prøve seg. Disse sitter nå fast i bilene rundt omkring på øya, ifølge Jyllandsposten

Daglig-pendlere risikerer helsen

Lange bilkøer, forsinkede tog og propfyldte busser. Sådan starter dagen for hundredtusindvis af danskere, og det kan gå ud over helbredet. De indledende resultater fra en omfattende svensk helbredsundersøgelse viser, at daglige pendlerture på mere end en time øger risikoen for stressrelaterede sygdomme med op til 50 procent.

Dette skriver den danske avisen Metroexpress, og saken dreier seg om DAGLIGE pendlere. I mitt tilfelle har jeg opp til 6 halve reisedager i måneden, og er nok ikke i målgruppen som det her snakkes om.

Allikevel er det alvorlig nok at så mange mennesker som enten har valgt å pendle, eller følt seg nødt til å pendle, blir utsatt for stress i så høy grad. Personlig ville jeg ikke valgt daglig pendling på over en time som fast løsning.

Når jeg reiser bruker jeg alltid tiden på papirarbeide, lesing eller soving. Oftest en kombinasjon. På den måten blir ikke reisetiden dødtid, men jeg får gjort ting jeg ikke vil prioritere når jeg er hjemme hos familien.

Hele reportasjen kan leses her

Stena Saga får 750m2 spa-senter - til glede for bl.a. pendlere

Dagseilingen på 9 timer mot Norge kan ta pippet fra enhver, hvis man ikke er forberedt på å skulle oppholde seg ombord i en ferge en hel dag. Og skjer det i vinterhalvåret med mørke kvelder og morgener, samtidig som utendørstemperaturene holder seg under 0, holder man seg mest innendørs på fergen. Det har Stena tilsynelatende forstått, og prøver nå enda hardere å lage tilbud til de reisende på dagtid.

I januar 2011 begynner Stena Line ombyggingen av konferanseområdet på Stena Saga (Oslo-Fr.havn) til et helt nytt og utvidet spa-senter på 750 m2. Konseptet kalles Pure Nordic Spa – og hvor de fire årstider blir et gjennomgangstema ettersom årstidene skifter.

Her skal det tilbys allslags avslapping i form av massasje, boblebad, dampbad, badstue, en egen skjønnhetssalong med frisør og en liten kafe, og det blir barnefritt, ifølge Stena Line. 
Spaanlegget med et avslappingsområde i glass, blir bygget helt foran på dekk 9.
Her kan spa-gjestene nyte panoramautsikten gjennom enorme vinduer to dekk under kapteinsbroen. Noe av omådet får også glasstak. Det nye spaanlegget erstatter flere konferanserom som ikke lenger er like attraktive.

Stena investerer 30 millioner denne vinteren for å oppgradere den 29 år gamle fergen. Foruten det nye spa-senteret blir det også pusset opp i trapperom, byttet tepper og stoler, og det etableres et nytt kjøkken til buffetrestauranten. Samtidig skal det også monteres ducktail ("andehale" akterut som skal bedre skipets drivstofforbruk).

Stena håper å kunne åpne Spa-senteret i midten av februar. Les mer og se flere bilder her.

Fra januar - november i 2010 har ca 500.000 passasjerer reist med Stena Saga.

Som sedvanlig går diskusjonene høyt på skipsforumet www.shipsforum.dk om hvorvidt ombyggingen vil gavne utseendet på Stena Saga. Link til Shipsforum her :-)

Pendlermat: Kylling Vindaloo

Lørdag kveld og overtid innbyr til litt ekstra lekker middag :-)  "Taste of India Sarias, Kylling Vindaloo - Basmatiris med Gurkemeie. Hot." Lyder det enkle navnet på retten som er klar på 4 minutter i micro.

600 grams pakke, fordelt på ris og kjøttsaus. Og det mangler ikke på superlativer: Håndlaget. Friske råvarer. 2,6 % fett. 10,5 % proteiner. Glutenfritt. Med krydderpose. Retten på bildet ser meget appetittelig ut, men det medfølger verken chili eller synlige grønnsaker som på avbildet.

Hvordan er så smaken?
Smaken ER sterk. Bruker man krydderposen i tillegg, blir den enda sterkere. Og det er også annonsert, og selvfølgelig helt OK.
Men det smaker bare sterkt!
Smaken av alle de nevnte råvarene, sammen med kyllingen, uteblir dessverre. Mat på indisk restaurant smaker mye MER enn dette.

Prisen på kr 49,- hos Rema 1000 i Horten er også drøyt i forhold til hva du får, er min mening.
Kan altså spises til nød, men jeg ville valgt mange andre retter fremfor denne.

Karakter 2 av 5 denne gangen.

Irriterende og støtende sikkerhetskontroller

Mennesker som sjelden reiser med fly, tenker kanskje ikke så mye over de gjentagende sikkerhetskontrollene som pendlere hele tiden skal igjennom. Kanskje flere ganger daglig, med omtrent akkurat samme håndbagasje. Heldigvis har det enda ikke blitt slike kontroller på utenlandsferger i Skandinavia, men det kommer sikkert i fremtiden.

Nettstedet dr.dk hadde nylig en artikkel om dette voksende problemet, samt de (etter sigende) frekke sikkerhetsvakter på Kastrup.

Formannen for pendlerforeningen SK-AAL, Henriette von Platen, er temmelig oppgitt og sier følgende:
- Forleden måtte jeg i fuld offentlighed åbne min taske og hælde indholdet ud på et bord til offentlige beskuelse. Det betød, at tilfældige passagerer fik et indblik i, hvad hun havde af private genstande i tasken: - De kunne med interesse notere, hvilken størrelse jeg bruger i bh. Det var stærkt krænkende, men desværre ikke en enkeltstående episode, fortæller hun.

Artikkelen kan leses i helhet her, samt videosnutt følger med-

Vintervær på vei til Norge

Noe som er fascinerende, er å reise mellom Norge og Danmark gjennom  alle årstider. Dette gir alltid nye inntrykk og tanker.

Denne gangen har snøen såvidt lagt seg over Jylland, og toget kjører plutselig gjennom et hvitt landskap, i stedet for et mørkt og høst-trist Vendsyssel som det var sist fredag da jeg ankom Danmark.

Reisen denne gangen ser slik ut:
- Buss hjemmefra -> Frederikshavn stasjon, 2 zoner
- Tog fra Frederikshavn st. -> Hjørring stasjon, 4 zoner
- Tog fra Hjørring st. -> Hirtshals stasjon, totalt 6 zoner som koster ca kr 41,-
- Ferge fra Hirtshals -> Larvik, kr 210,-
- Gå fra Larvik fergeterminal - Øya, ca 10 minutter
- Buss fra Øya - Horten, linje 1 og linje 2, kr 33,- med klippekort
Reisens pris denne gang blir ca kr 284,-

Total reisetid blir ca 9 timer inkl. god tid til å oppdatere blogger, lese gjennom blader, sove, spise, rydde opp på PCen, og ting som jeg syns det er vanskelig å ta tid til hjemme, og som jeg likesågodt kan gjøre mens jeg sitter og slapper av andre steder. Som på tog, terminal, ferge og buss :-)

Bildet er fra et snødekket Nyhavn i København

Nye dekk på hybel-vogna

Torsdag får campingvognen jeg bor i, nye dekk hos Dekk1 i Horten. Vogna er på vei til å bli norsk, og i den forbindelse skal den godkjennes hos Statens Vegvesen på Ås. Da duger nok ikke de gamle dekka som sikkert er fra 1985...

Pendlermat: Findus Tikka Masala

Det kommer stadig nye middagsretter på markedet, og nå har også Findus kastet seg ut i den Asiatiske jungelen av spennende mat. Og nettopp spennende og innbydende er ihvertfall innpakningen. Retten på bildet ligner noe du får servert på en middels anstendig Indisk restaurant. Resultatet på en pendlerhybel ble ikke akkurat det samme...

Tilberedelsen kan skje enten i panne eller i mikroovn. Det er ikke tvil om at panna gir det beste resultatet av denne type mat. Mikroen varmet halve porsjonen (ca 300 g) på totalt 6 minutter etter å ha rørt rundt halvveis. Fargene ser nogenlunde klare ut, og det er heller ikke vanskelig å tyde hva de forskjellie ingrediensene faktisk er. Det er dessverre ingen selvfølge med fastfood.

Smaken er grei. Man merker forskjell fra bit til bit, alt etter hvilke grønnsaker man treffer, og dette er helt OK. Det kan også være en utfordring å mikro-varme grønnsaker og ris pga forskjellig tykkelse og konsistens, men dette gikk også fint her. Minuset er at retten fort virker tørr, fordi sausen/kraften er av begrenset mengde, og langt mindre enn f.eks. Fjordlands asiatiske retter hvor det er rikelig med saus. Dette var nok også den mest fremtredene skuffelsen. Når Fjordlands asiatiske mat nå ER nevnt, er ikke Findus` Tikka Masala i nærheten av samme nivå.

Prisen er bra. Ca 27 kr for en pose, som for meg holder til to middager.

Konklusjon: 3 av 5 stjerner herfra!

Ferge avlyst - overnatting på hotell

Fergeavgangen onsdag aften fra Hirtshals - Larvik ble kansellert pga mye vind. Dermed ble passasjerene som hadde bestilt plass til overfarten, innlosjert på Danland Fyrklit som ligger ca 1 km. utenfor Hirtshals sentrum. Her overnatter vi i leiligheter, og ble ombooket til neste avgang som er torsdag kl 1245.

Color Line kompenserer dette ved å tilby overnatting, morgenmat, samt en matkupong til bruk i fergens kafeteria på fergeoverfarten til Norge. I tillegg kan vi benytte oss av hotellets fasciliteter, som bl.a. badeland som skal prøves torsdag formiddag.

Men, jeg kommer med dette ca 8 timer for sent på jobb, noe formannen skulle ordne, fortalte han på telefonen torsdag kveld :-)
Selv om jeg har bodd i Danmark i snart 7 år, er dette enten første eller maks andre gangen det skjer, så heldigvis er det ikke ofte man må lage til nødløsningen pga meg...

Bildet under viser vindstyrken for Skagerrak onsdag kveld.

Det gule feltet indikerer vindstyrke mellom 14 og 17 sekundmeter, fra vest.
Bølgehøyden er meldt opptil 5 meter.

Pendlermat: Pastakjøkkenet Bolognese

Når man går og kikker ned i frysediskene på supermarkedet, er det ikke alle ting som frister. Bolognese fra Findus, skilte seg imidlertid litt ut, og jeg tok sjansen på å prøve. En slik pose holder til to middager for meg, og med en pris på kr 27,- hos Rema 1000 er den absolutt et rimelig alternativ.

Smaken var også god, og med litt ekstra krydder, samt et par skiver Jarlsbergost jeg hadde i kjøleskapet, ble opplevelsen temmelig god. 4 av 5 stjerner fra meg, både til smak, innpakning, tilberedelse og pris.
Hadde man i tillegg hatt hvitløksbaguette, og kanskje litt frisk salat med oliven og feta hadde middagen vært komplett :-)

Scooter-pendling med 38 km på literen

Denne jobbeperioden kjørte jeg også scooter til jobben. Men jeg merker at det virkelig begynner å bli høst. I Fr.havn var det 10 grader når jeg reiste kl 2030, og ved ankomst Horten kl 0330 var det kun 3 grader. Og det blåste...

Til tross for gode og varme klær, inkludert en selvlysende, gul varme-kjeledress, ble det etterhvert kjølig. Det skjønte også politi-mannen som stoppet meg på Raveien ved Fevang for å sjekke at jeg var edru. Noe jeg selvfølgelig var :-)

Noe stort billigere transportmiddel, er det imidlertid vanskelig å finne. Scooteren kjører 37 km på literen og koster kr 850,- i forsikring årlig. Og vanligvis kjører jeg først ombord i Superspeed, og først av. Slipper dermed de vanlige køene, og har fast plass bak casinga på dekk 3 ;-)

I ettermiddag har jeg vasket kjøretøyet, som nå har gått 2200 km. men fortsatt fremstår som ny og skinnende.

Pendlermat: Ny variant fra Tine

I dag har jeg prøvd Tines nye variant innen Go´morgen yoghurt; Cappuccino med nøtter.
Var skeptisk til en for fremtredende kaffesmak, men det var faktisk akkurat passe diskret, og klang godt sammen med de hakkede nøttene.

Ifølge Tines hjemmeside inneholder 100 gram følgende:
- energi 669 kJ (160 kcal)
- protein 5,8 g
- karbohydrat 12,4 g
- fett 9,7 g
og det er vel ikke så gæernt for et lite morgenmåltid :-)

Denne typen kostet 2-3 kr mer enn de alminnelige Go`morgen-yoghurtene fra Tine, og det var det egentlig ikke verdt etter min mening. Nå spiser jeg morgenmat i vogna mi, ellers ville det vært langt billigere å kjøpe større mengde yoghurt, og mixe selv med en kornblanding. Det er det foreløpig ikke mulighet for her :-)

Dårlig tilbud for pendlere over Skagerak til vinteren

Fra 27. desember 2010 seiler det kun èn Superspeed-ferge mellom Hirtshals og Norge i 5-6 uker fremover.

Det er fordi Superspeed 1 skal påbygges med en ekstra modul over øverste bildekk, som gjør at den kan frakte 400 passasjerer ekstra på hver tur. Dvs. nesten 2.400 stk.... Bildet over viser den ekstra sorte "klossen" bak den eksisterende baren, som skal kunne inneholde 400 ekstra passasjerer. Gled dere, tenker jeg, not!

I denne perioden vil derfor Superspeed 2 seile èn gang til Kristiansand, og èn gang til Larvik i døgnet.
I praksis betyr det vanligvis kun morgenavgang fra Kr.sand kl 0800, og kun ettermiddagsavgang fra Larvik kl 1645 (45 min. tidligere enn normalt). I helgene blir det tilnærmet motsatt system, fordi danskene skal på skiferie til Norge...

I mitt tilfelle betyr det at jeg må reise hjemmefra 10 timer tidligere enn normalt, noe som selvfølgelig går ut over tiden med familien. 

På bildet under ses forskjellen på Superspeed FØR og ETTER ombyggingen, ifølge bildene fra Color Line.

Pendlerlivet i campingvognen

Siden 1. september har jeg bodd i en campingvogn i jobbeperiodene i Horten. Mange syns det høres upraktisk og kummerlig ut, så jeg skal forklare hvorfor jeg har valgt denne løsningen:

- Først og fremst er det for å spare boligutgifter. Jeg jobber mange timer når jeg er på jobb, og har bare bruk for en seng å sove i. Da er det dumt å betale leie av værelse eller leilighet, når jeg allikevel ikke har bruk for flere fasciliteter.

- På jobben har vi kjøkken og bad. Jeg har alltid spist de fleste måltidene her, og jeg pleier å dusje før jeg går om kvelden. Mao. trenger jeg ikke kjøkken og eget bad der jeg sover. De siste fire årene jeg har forøvrig heller ikke hatt tilgang til kjøkken der jeg har bodd i Horten.

- Jeg betaler kr 500,- i måneden for strøm/plass til arbeidsgiverern. Det er langt rimeligere enn å leie værelse eller leilighet.

- Som bonus kan campingvognen få skilt på, og fungere som familievogn i feriene. Den er kjøpt så 2 voksne og 2 barn kan sove i den. Selv om man på sikt nok vil velge en noe større vogn til det formålet.

- Jeg har en liten oljeradiator i vogna, som foreløpig lager mere enn nok varme.

- Det er også praktisk å ha kort vei til jobben, hvis noe skulle skje, eller det er bruk for ekstra bemanning i morgentimene, er jeg stort sett tilgjengelig. Også er det veldig flott utsikt utover fjorden herfra :-)

Pendlermat: Findus Tex Mex Wraps

Jeg har prøvd en ny variant av hurtig pendlermiddag, denne gangen en gul pakke på tilbud hos ICA på Linden i Horten, inneholdene to stk. Wraps med Tex Mex-smak.

Wrapsene skal varmes to minutter i micro-ovnen, og er da fryktelig varme inni. Venter man 4-5 minutter, kan de spises uten å brenne munnen. Og de kan faktisk spises, selv om smaken av tex mex absolutt er tilstede, men allikevel smaker de litt "kunstig". Krydderet er OK, men pannekakene blir tørre, selv om jeg prøvde to forskjellige tider i ovnen, og massen inni er riktignok kjøttdeigete, men allikevel ikke særlig appetittelig å se på.

Pakken inneholder to stk wraps, på totalt 200 gram. Det betyr totalt 340 kcal, og 9 gram fett som ikke er verst til å være fast-food.
Prisen var kr 15,- på tilbud, og til den prisen forventer jeg selvfølgelig ingen gourmet-mat.

Totalt sett karakter 3 av 5 fra meg.

Stena knuser ofte Color på pris

På de fleste områder knuser Stena Line konkurrenten Color Line på priser mellom Norge og Danmark.

For pendlere er det vanligvis kun personbillett evt. med personbil, som er viktigst pris. Og her er det store forskjeller!

I mitt tilfelle kjører jeg vanligvis med scooter, og her er prisforskjellene VELDIG store:

Stena Line, Frederikhavn-Oslo, fredag 1 person + scooter: DKK 85,- èn vei.

Color Line, Hirtshals-Larvik, fredag, 1 person + scooter: DKK 550,- èn vei.
Forskjellen utgjør kr 465,- ...

I sommer kunne man også reise i weekend mellom Frederikhavn og Oslo for kr 195,-.
Color Line skulle ha kr 550,- for overfarten Hirtshals-Larvik.

Skal man reise motsatt vei, fra Oslo til Frederikshavn, som alltid skjer på nattestid, er det obligatorisk med lugar, og prisen blir da minimum kr 600,-. Allikevel et fullgodt alternativ, hvis man vil komme frem tidlig til Danmark om morgenen, frisk og uthvilt :-)

Ny kjempeferge på Göteborg - Kiel

Stena Line har nå innsatt den tredje Stena Germanica på ruten Göteborg - Kiel, og samtidig erstattet både den tradisjonelle bil- og passasjerfergen OG lastebilfergen som seilte til samme sted med kun frakt.

Det nye skipet, som tidligere har seilt under navnet Stena Hollandica på ruten Hook Van Holland - Harwich, er hele 240 meter bredt, 29 meter langt og klarer en rekke på over 4 km. med lastebiler. Dette skaper mange miljøfordeler i følge Stena, ikke minst fordi det nå seiler ett stort skip i stedet for to mindre på samme strekning.

(Nåværende skip som byttes ut vinteren 2011)

Våren 2011 kommer også søsterskipet inn på samme ruten, og da er 4 ferger erstattet med 2 langt større. Hvorfor er dette innlegget så med i bloggen? Fordi det på denne fergen kan man velge mellom 24 forskjellige lugartyper, og for pendlere mellom Sverige og Tyskland muliggjør dette mange nye måter å reise på. Om man reiser selv, eller har med familien på tur, finnes det her uttallige reisealternativer i diverse priskategorier.
I starten kjører Stena med rimelige priser på minicruise for at "alle" skal ha muligheten for å oppleve det Stena kaller "den største satsing på fergetrafikken i Skandinavia noensinne".

Stena Germanica III passerer Stena Scandinavica for første gang.

Bilder fra faktaomfartyg.se + Stenaline.se

Kjapp og OK pendlermiddag

I hver jobbeperiode prøver som regel en ny rett, og denne gangen falt valget på Tors Moussaka. Dette er en gresk rett som i korthet består av potetskiver, auberginer, løk og saus.

Innpakningen ser passe delikat ut, men oppvarmingsfidusen er smart: I stedet for å prikke de berømte hullene med gaffelen i plastfolien, er det her en "innebygd" mekanisme, som gjør at når retten er varm nok, begynner den å pipe.

Dvs. at man setter den inn i mikroovnen på full guffe i fem minutter, og avhengig av type ovn, piper den underveis i tilberedningstiden, når den er ferdig.

Retten smakte helt greit, forskjellige smaker på ingrediensene, og man kjenner hva man spiser. Eneste minuset må være størrelse på porsjonen, som mettet meg akkurat, men nok ikke mine noe større kollegaer.

Remaprisen på ca kr 50,- syns jeg er i overkant, når man tar porsjonens størrelse i betraktning.

Totalt sett terningkast 4 fra meg :-)

Ny pendlerbolig i Horten

I øyeblikket er jeg igang med å flytte inn i min nye pendlerbolig ved jobben i Horten. En brukt campingvogn er tatt med fra Danmark, og skal heretter erstatte værelset jeg har leiet de siste 4 årene.

Vogna står fast parkert bak terminalbygget hvor jeg jobber, og som det fremgår av bildet er det panorama-utsikt til vannet :-)

Årsakene til at jeg velger denne løsningen er:
- ingen husleie, pengene kan brukes på viktige ting
- jeg har kun bruk for et sted å sove, alle andre fasiliteter har jeg på jobben
- kortere avstand mellom jobben og soveplassen
- vogna kostet kun DKK 10.000,- og er dermed raskt spart inn

I tillegg kan vogna brukes av familien om sommeren, fordi det er soveplass til 2 voksne og 2 barn. Vogna er heller ikke særlig tung, og kan trekkes etter de fleste type biler, selv på sommerferie i Norge ...

Resten av dagen går med tilkobling av strøm (må bytte kontakter), rengjøring innvendig og tilpasning til mitt bruk.

Med SCOOTER til Norge

Denne uken har jeg kjørt scooter til Norge, og såfremt man får tak i en billig "gavekort-bilpakke", kan man reise tur/retur med enten bil, scooter eller sykkel for NOK 290,- i august og september.

Jeg kjørte for flere år siden også scooter fra Aalbæk til Hirtshals, og videre fra Larvik til Horten. Dette fungerte fint også nå, selv om det tok litt lenger tid på danske-siden.

På bildet er Giantco-scooteren forsvarlig surret fast på Superspeed 2, da overfarten natt til mandag var noe ruglete...

(Er klar over at bildet er av dårlig kvalitet, det var for å teste oppløsningen når jeg forstørrer et forminsket bilde til nettportalen)

Fjordlines hurtigferge + Ekspressbuss

For variasjonens skyld, og pga skyhøye Color Line-priser i høysesongen, prøvde jeg denne gangen Fjord Lines hurtigferge Fjord Cat, fra Hirtshals - Kristiansand.

Overfarten tar kun 2 timer og 15 min. og er dermed èn time raskere enn Color Lines Superspeed.

Etter noen hyggelige timer i Kristiansand, ble det Lavprisekspressens buss til Fokserød ved Sandefjord. Derfra videre til Horten med lokalbuss.

Alternativet fungerer godt, selv om det blir kjedelig å skulle sitte på buss i nesten 5 timer hver uke :-)

Denne reisen kostet ca kr 400,-

Gratis internet på Stena Saga

Gode nyheter til oss som pendler, og gjerne vil bruke tiden til noe nyttig, som f.eks. være på internettet: Det er nå gratis bruk av dette på Stena Saga mellom Oslo og Frederikshavn.

Før skulle man betale ca kr 80,- for tre timers adgang. Bra Stena!

Store prisforskjeller på ferger i juli

I høysesongen, dvs. midten av juni til midten av august, er det enorme prisforskjeller på fergerutene mellom Norge og Danmark. Og på èn måte kan jeg selvfølgelig forstå at rederiene vil sope til seg mest mulig penger når folk allikevel skal holde ferie i andre land. Det gjør bare at man må være ekstra oppmerksom på å finne billige billetter til og fra jobben :-)

Priseksempler, weekend i juli:
- Hirtshals-Larvik, èn person èn vei, DKK 550,-
- Frederikshavn-Oslo, èn person èn vei, DKK 195,-
Denne gangen har jeg med min eldste sønn, så hos Color Line skulle jeg ha betalt ca kr 800,-, mens hos Stena nøyer de seg med kr 295,- for oss begge to.

Til sammenligning kan man reise med Color Line på Hirtshals-Larvik, fra kr 150,- på den mørkeste årstiden, midt i uka. Dessverre er det lite konkurranse på fergelinjer fra Vestfold/Telemark til DK, som selvfølgelig gir disse prisene.

På Stenas linjer mellom Göteborg og Fr.havn er det også noenlunde samme prisnivå hele året, i hvertfall hvis man bestiller tidlig nok. Eksempel: Èn person èn vei onsdag midt i juli, DKK 120,-.

Slappa-tur hjem til DK

Denne uken er jeg alene hjemme, derfor prøvde jeg en ny reisevei jeg aldri har brukt tidligere.
Faktisk så har jeg hatt lyst til å prøve denne strekningen i mange år, fordi når jeg var tenåring og ofte var i Strömstad med ferga fra Sandefjord, sto Bohuståget på stasjonen i Strömstad. Og jeg syns den gang det ville være spennende å reise med tog til Göteborg herfra...

Nå, ca 20 år etter dette, fikk jeg oppfylt ønsket :-)
Onsdag tok jeg første ferge fra Sandefjord - Strömstad, det tok 2,5 timer (kr 50,-),
deretter tog (dvs buss fra stasjonen i Strömstad til Skee) til Göteborg som tok 3 timer (kr 110),
og til slutt Stenas hurtigferge over til Frederikshavn på 2 timer (kr 160,-)

Togturen var veldig bumlete pga gamle skinner som i disse år blir skiftet ut, togsettet var av nyere dato og pent innredet, betjeningen var veldig hyggelig og prisen meget bra!

Det var dessuten veldig hyggelig å se et nytt landskap når jeg reiser, fordi ekspressbussene mellom G.borg og Moss aldri kjører innom de små og store sjarmerende svenske byene på vestkysten; Tanum, Stenungsund, Uddevalla, osv. Det var heller ikke mye mennesker ombord, så det ble god anledning til å både tenke og lese uten for mye støy...

Tidsmessig er det langtfra optimalt hvis man har travelt, men det hadde jeg som sagt ikke denne gangen :-)

Oslo - Frederikshavn - Moss

Nå er det turistsesong, og prisene hos Color Line øker til det mangedobbelte av vinterpriser.
Dermed ble det Stena Line Frederikshavn - Oslo i dag, til DKK 195,-
i stedet for Color Line Hirtshals - Larvik for DKK 450,- ...

Selv om det var mye folk ombord på Stena Saga, var det alltid sitteplasser å finne forskjellige steder, og jeg fikk endog tatt en times lur på sofaen i baren... For øvrig fikk jeg skrevet et par artikler, sortert papirer og lest gjennom flere nyhetsbrev og oppdatert nettsider. En veldig effektiv kontordag, mens jeg allikevel var underveis - I love it!

Ferden gikk videre etter ankomst Oslo, med Intercity-tog mot Moss.
Og i dag var det faktisk mere stille på standard-sonen enn i stille-sonen, ikke verst, og det ble også en meget behagelig togtur på 43 minutter hvor jeg fikk fordypet meg i en meget god bok...

Pendlermat - ikke kjøp denne

Jeg prøver stadig noen nye typer enkel mat, da jeg ikke har adgang der jeg sover når jeg er på jobb. Imidlertid kan jeg lage mat på jobben, hvis det passer til avgangs- og ankomsttidene til fergene...

Denne uken prøver jeg to varianter av typen "Middag for èn", fra Danish Prime: Dansk Bøf og Millionbøf (siste på bilde).
Rettene koster DKK 18,- pr. stk, og kjøpes frosne.
De varmes 4 minuter i mikro og er klare til servering.

Disse kommer jeg ikke til å kjøpe igjen.
Jeg syns maten var ganske smakløs, bortsett fra en del salt, maten ser ikke særlig appetittelig ut, og man kan kjøpe bedre retter til bedre pris.

Har man jobbet en hel dag, og ikke har alternativer, kan det selvfølgelig spises, men det er langtfra førstevalget mitt fremover.

GoByBus kan anbefales!

I dag tok jeg ferja fra Frederkshavn - Göteborg, og kjører videre med express til Oslo (men går av ved Mosseporten). Og dette buss-selskapet er en god opplevelse!

For det første er det billig, SEK 199,- ved bestilling to dager før avreise.

For det andre er det komfortabelt; meget god plass til bena mellom setene, stolryggene kan legges tilbake, og armlene kan man vippe opp hvis ønskelig. Man sitter også høyt og har god utsikt (særlig når man sitter nesten foran som jeg gjør i skrivende stund).

For det tredje er det trådløst nett ombord, som er gratis å benytte.
Og i dag fungerer det foreløpig fint.
(Forrige gang virket det ikke før vi kom halvveis, og de brukte en ordinær buss).

Selskapet er en videreføring av Säfflebussen, og har ruter fra Göteborg til Oslo og Stockholm.
Les mer på http://www.gobybus.se/

Fradrag i selvangivelsen for reise

Nå nærmer det seg tiden for levering av selvangivelse, og husk at det du mottar i posten eller via nettet, kun er et FORSLAG, til hvordan tallene skal se ut.

Vi må selv sjekke etter, og føre opp tallene som mangler, f.eks. når det gjelder fradrag hvor mange tall mangler fordi Skatteetaten ikke kjenner de faktiske opplysninger.

Når det gjelder reise og transport til arbeidsstedet når man bor langt vekk som jeg gjør, skal man regne korteste reisevei med kollektiv transport.
Her er mine alternativer:

• Tog til Hirtshals - ferge til Larvik - buss til Horten
• Ferge til Göteborg - tog til Moss - ferge til Horten
• Tog til Ålborg - fly til Oslo - tog til Moss - ferge til Horten

Siste alternativet gjør reiseveien ca 4 timer kortere, og da jeg kontaktet Skatteetaten for å sjekke at jeg virkelig skulle bruke prisen og tiden på fly i beregningen, fikk jeg bekreftet at dette var korrekt.
Det betyr at jeg kan trekke fra gjennomsnittlige utgifter til flyreiser, selv om jeg sjelden benytter meg av denne måten å reise på. Fint :-)

Årskort hos Color Line

De som reiser mye med bil mellom Hirthals og Kr.sand eller Larvik kan kjøpe årskort hos Color Line. Kortet inkluderer 1 sjåfør + personbil under 2 meter høy og 5 meter lang, på linjene mellom Norge og Danmark.

Prisen er NOK 14.000,- og har tidligere inkludert egen lugar den gang Peter Wessel og Color Traveller seilte på ruten, på Superspeed var plass på Business Class (flystoler inkludert internett og film) inkludert i starten, deretter kun plass på Voyager Class (flystoler), og nå slett ingen sitteplass i det hele tatt. Prisen er dog den samme...

Man kan også kjøpe årskort for ovennevnte + 1 fast, navngitt passasjer ekstra. Da koster kortet NOK 20.000,-
Tidligere fantes det også årskort for kun person uten kjøretøy, til ca kr 3.500,-. Dette er ikke mulig å kjøpe lenger.

Det er kun noen få kontaktpersoner i Color Line som kjenner til produktet, og som man kan kontakte ved spørsmål. Det merkelige er at verken på Color Lines nettsider eller i noen av brosjyrene opplyses det om denne muligheten. Det finnes helt sikkert mange, f.eks. danske håndverkere som jobber på ukebasis i Norge, som ikke vet om denne muligheten.

Er du pendler på denne strekningen, vet DU det nå :-)

Aalborg - København - Oslo

For variasjonens skyld, og fordi jeg liker København, ville jeg prøve en ny variant til jobben:
- Tog Fr.havn-Lindholm v/Ålborg, buss til flyplassen Kr 65,-
- Morgenfly Ålborg-København  Kr 149,-
- Hele dagen i kongens by  Kr ?
- Ettermiddagsfly København-Oslo Gardermoen  Kr 299,- eller 349,-
- Tog Gardermoen-Moss  Kr 214,-

Totalt kr 777,- for reisen til jobben INKL. en dag i Køben - ikke verst!

Til jobben via Göteborg

Jeg prøver stadig nye reiseveier og -måter til og fra jobb, fordi det gjør både tiden og opplevelsene mer spennende i stedet for å kjøre konstant reprise hele året på veien mellom Frederikshavn og Horten.

Den nok mest behagelige reiseveien er følgende:

• Kl 0715: Stena Line fra Fr.havn til Göteborg, ank. kl 1030
• Hyggelig spasertur gjennom byen - eller kjøre sporvogn
• Kl 1245: Tog til Moss, reisetid ca 3 timer og 15 min, ank. kl 1600
• Kl 1630: Ferge til Moss (som er gratis i mitt tilfelle fordi jeg jobber her)

Pris på reisen:

• Ferge DK-S: Kr 135,- litt avhengig av sesong
• Tog S-N: Kr 199,- hvis man bestiller noen dager før
• Sum kr 334,- / tidsbruk ca 10 timer med innlagt hygge

Anbefales vår, sommer og høst.

Den hurtigste veien - med fly

Fly er uten tvil den hurtigste måten å transportere seg mellom Norge og Danmark. Ulempen er at det kun er få avganger, med avgang og ankomst f.eks. kun èn gang daglig.
Dette er p.t. tilfellet på Cimbers rute mellom Ålborg og Oslo Gardermoen.

Her er avgangstiden ca kl 1830 med ankomst kl 1945. Flyet returnerer deretter til Ålborg umiddelbart.

Kan man leve med flytidene, er dette selvfølgelig et alternativ, og det går tog til Lindholm (litt nord for Ålborg) og buss videre til flyplassen fra tidlig morgen til sen kveld.

Prisen har jeg fått helt ned i kr 160,- for en enkeltbillett i oppstartsuken.

I dag finner jeg priser fra DKK 348,- hver vei. Ikke ille!

Reiseruten kan se slik ut:

• Kl 1537: Tog Fr.havn - Lindholm, ank. kl 1700
• Kl 1704: Buss til lufthavnen
• Kl 1825: Fly til Oslo Gardermoen, ank. kl 1940
• Kl 2008: Tog til Moss via Oslo S, ank. kl 2140
• Kl 2200: Ferge til Horten

Prisen kan se slik ut for èn vei:

• Tog+buss Fr.havn - Lindholm, kr 80,-
• Fly Ålborg - Oslo Gardermoen, kr 348,-
• Tog Oslo Gardermoen - Moss, kr 214,-
• Sum pris for reisen kr 642,- i midtuke / tidsbruk ca 7 timer

 Det er også mulig å fly fra Ålborg til Oslo via København med Norwegian. Dette blir imidlertid en dyrere flytur, da man skal fly to strekninger. Billigste pris har jeg funnet fra kr 448,- èn vei. Man kan jo ta morgenflyet til København, bli i byen hele dagen, og fly videre på kvelden. Så får man en topp opplevelse som bonus :-)

Det enkleste og mest bekvemmlige alternativet

Den enkleste, og desidert mest avslappende måten å reise fra Frederikshavn til Horten på, er med Stena Saga.

 

Fergen seiler de fleste dager kl 1000 fra Fr.havn, og ankommer Oslo kl 19.

Ombord er det godt plass selv i juli måned, og man finner som regel et sted hvor det er stikk-kontakt til PCen.

 

Man kan også leie en lugar, som selges for halv pris på dagseilinger. Den kan man beholde inntil 1,5 time før ankomst, og kan være et svært godt alternativ hvis man har bruk for fred og ro til å arbeide eller sove. Eneste ulempe, er at det trådløse nettet ombord fungerer nesten utelukkende akter på dekk 8, og koster dessuten en del å bruke.

Reiseruten ser slik ut:

• Kl 1000: Ferge Fr.havn - Oslo, ank. kl 19
• Spasertur langs havnen og Operahuset til Oslo S
• To ganger i timen er det togavgang mot Moss, turen tar ca 40 min.
• Ferge til Horten, ca to avganger i timen.

Prisen er heller ikke ille:

• Ferge DK-N: Kr 200,- uten lugar
• Tog: Kr 112,-
• Ferge til Horten er gratis for meg :-)
• Sum ca kr 312,- hele året / tidsbruk ca 11 timer

Retur til Danmark blir imidlertid dyrere, da det er påbudt med lugar på nattseiling til Danmark. Da kommer prisen fort opp i 800 kroner for billigste alternativ.

Fradrag i selvangivelsen for kost/losji

Det aller viktigste er å huske at selvangivelsen er et FORSLAG til hvordan tingene ser ut. Vi er selv ansvarlige for å sjekke alle detaljer og føre opp bl.a. fradragene som IKKE er forhåndsutfylt.

En finte når man er pendler, er å bo på et sted uten adgang til kjøkken. Da kan man skrive av kr 281,- pr. døgn i kost, noe som blir til mange kroner på et år. Jeg jobber stort sett fra formiddagen til kvelden, og spiser alle måltider unntatt morgenmat, på jobben. Da kan jeg for 2009 fradragsføre ca kr 38.000,- som ikke er en ubetydelig post i den store sammenhengen :-)

Enkel frokost, lunsj, middag, kveldsmat eller nattmat

Norsk produkt selges i de fleste daglivarebutikker og bensinstasjoner. På ferger og i mange kiosker over hele kongeriket.

Prisen på Rema i Norge er ca kr 10,- og skje er inkludert og klistret på under pakken.
På Superspeed hos Color Line koster den ca kr 19,-

For dem som har begrensede koke- eller kjølemuligheter er dette et godt alternativ.

For dem som har kjøleskap på hybel eller værelse, kan det klart anbefales å kjøpe større pakninger med alminnelig yoghurt og blande i egen kornblanding. Mye billigere i lengden, men krever som sagt både kjøleskap og noe utvidede oppbevaringsmuligheter.

Hensikten med bloggen

er å fortelle andre pendlere om tips og råd, samt gode og dårlige erfaringer med transportørene.
Samt gi dere som IKKE pendler, et bilde av hvordan vår reisevei ofte kan arte seg, på godt og vondt.

Hensikten er IKKE å skulle henge ut noen, men i akutte tilfeller av fortvilelse dele mine tanker og følelser over urettferdig og evt. dårlig behandling. For forskjellsbehandling er det dessverre mye av!