Scooter-pendling med 38 km på literen

Denne jobbeperioden kjørte jeg også scooter til jobben. Men jeg merker at det virkelig begynner å bli høst. I Fr.havn var det 10 grader når jeg reiste kl 2030, og ved ankomst Horten kl 0330 var det kun 3 grader. Og det blåste...

Til tross for gode og varme klær, inkludert en selvlysende, gul varme-kjeledress, ble det etterhvert kjølig. Det skjønte også politi-mannen som stoppet meg på Raveien ved Fevang for å sjekke at jeg var edru. Noe jeg selvfølgelig var :-)

Noe stort billigere transportmiddel, er det imidlertid vanskelig å finne. Scooteren kjører 37 km på literen og koster kr 850,- i forsikring årlig. Og vanligvis kjører jeg først ombord i Superspeed, og først av. Slipper dermed de vanlige køene, og har fast plass bak casinga på dekk 3 ;-)

I ettermiddag har jeg vasket kjøretøyet, som nå har gått 2200 km. men fortsatt fremstår som ny og skinnende.

Pendlermat: Ny variant fra Tine

I dag har jeg prøvd Tines nye variant innen Go´morgen yoghurt; Cappuccino med nøtter.
Var skeptisk til en for fremtredende kaffesmak, men det var faktisk akkurat passe diskret, og klang godt sammen med de hakkede nøttene.

Ifølge Tines hjemmeside inneholder 100 gram følgende:
- energi 669 kJ (160 kcal)
- protein 5,8 g
- karbohydrat 12,4 g
- fett 9,7 g
og det er vel ikke så gæernt for et lite morgenmåltid :-)

Denne typen kostet 2-3 kr mer enn de alminnelige Go`morgen-yoghurtene fra Tine, og det var det egentlig ikke verdt etter min mening. Nå spiser jeg morgenmat i vogna mi, ellers ville det vært langt billigere å kjøpe større mengde yoghurt, og mixe selv med en kornblanding. Det er det foreløpig ikke mulighet for her :-)

Dårlig tilbud for pendlere over Skagerak til vinteren

Fra 27. desember 2010 seiler det kun èn Superspeed-ferge mellom Hirtshals og Norge i 5-6 uker fremover.

Det er fordi Superspeed 1 skal påbygges med en ekstra modul over øverste bildekk, som gjør at den kan frakte 400 passasjerer ekstra på hver tur. Dvs. nesten 2.400 stk.... Bildet over viser den ekstra sorte "klossen" bak den eksisterende baren, som skal kunne inneholde 400 ekstra passasjerer. Gled dere, tenker jeg, not!

I denne perioden vil derfor Superspeed 2 seile èn gang til Kristiansand, og èn gang til Larvik i døgnet.
I praksis betyr det vanligvis kun morgenavgang fra Kr.sand kl 0800, og kun ettermiddagsavgang fra Larvik kl 1645 (45 min. tidligere enn normalt). I helgene blir det tilnærmet motsatt system, fordi danskene skal på skiferie til Norge...

I mitt tilfelle betyr det at jeg må reise hjemmefra 10 timer tidligere enn normalt, noe som selvfølgelig går ut over tiden med familien. 

På bildet under ses forskjellen på Superspeed FØR og ETTER ombyggingen, ifølge bildene fra Color Line.